сайт любителей четырехтактной техники

Тестирование по правилам дорожного движения и ОБД

Predator — Tue, 06 Apr 2010 10:08:57 GMT

Предлагаем Вам знакомство с экзаменационными билетами по правилам дорожного движения, по которым принимаются экзамены в МРЭО Управления ГАИ УМВД Украины в Харьковской области. В качестве помощи к каждому вопросу СРАЗУ прилагаются формулировки ПДД, по пунктам которых задаются вопросы. Настоящие билеты и комментарии - наша заочная on-line Автошкола и помощь Вам в изучении правил дорожного движения и подготовке к сдаче экзаменов (теоретическая часть).
Если текст на экране для Вас слишком мелкий или крупный - настройте его размер СЕЙЧАС в меню броузера "Вид" -> "Размер шрифта" -> выбрать (для IE). Билеты откроются в окне без меню.
Изменить размер иллюстраций можно, уменьшив / увеличив разрешение монитора (чем больше разрешение экрана в пикселях, тем мельче картинка, и наоборот). Иллюстрации качественные, достаточного размера.

Тестирование по правилам дорожного движения и ОБД

На каждой странице приведены 20 вопросов одного билета без ответов, Вы должны дать не менее 19 правильных ответов. Билеты созданы для обучения, вопросы приведены с комментариями и ответами. Для ответа на вопрос выберите один их вариантов ответа. На вопросы можно отвечать в любой последовательности. Для повторного анкетирования просто перезагрузите страницу (Ctrl + R)

Пойти тестирование можете по сайту - http://4t.dn.ua/exam-pdd-kharkov/index.htm

А Также для тех у кого ограничен доступ в интернет, они могут скачать программу для тестирования к Экзаменам по ПДД (которые проводятся у нас в МРЕО):
Upload.com
Ledbit.net

Новости регистрации скутеров

DlTA — Sun, 21 Mar 2010 08:59:01 GMT

Как быть скутеристам до рубежной даты 1 июля 2010 года?

Документ, который получили все ГАИ Украины.

$CUT$

Законом України від 24.09.2008 № 586-VI „Про внесення змін до деяких законодавчих актів України щодо вдосконалення регулювання відносин у сфері забезпечення безпеки дорожнього руху” внесено зміни до Закону України „Про дорожній рух” в частині запровадження з 1 січня 2010 року реєстрації мопедів та допуску громадян до керування транспортними засобами цієї категорії.
Постановою Кабінету Міністрів України від 23 грудня 2009 року № 1371 „Про внесення змін до деяких постанов Кабінету Міністрів України” передбачено, що перша державна реєстрація мопедів, придбаних до набрання чинності Порядком, затвердженим цією постановою, до 1 липня 2010 року може проводитися без подання документів, що підтверджують правомірність їх придбання, за встановленою процедурою після проведення Державною автомобільною інспекцією відповідних перевірок.
Постановою Кабінету Міністрів України від 2 березня 2010 року № 229 затверджено Типову навчальну програму підготовки та перепідготовки водіїв транспортних засобів, у тому числі і категорії „А1”.
Наказом Держспоживстандарту України від 25 грудня 2009 року № 474 внесено зміни до ДСТУ 3650:2004 та ДСТУ 4278:2006 в частині запровадження номерних знаків для всіх типів і моделей мопедів (типи 3-1, 3-2, 3-3).
Разом з тим, для замовлення та виготовлення номерних знаків вказаного типу та проведення підготовки водіїв транспортних засобів категорії „А1” необхідний певний час.
Ураховуючи викладене, Департамент
Державтоінспекції вважає необхідним до 1 липня 2010 року не застосовувати адміністративних санкцій до громадян, що керують транспортними засобами категорії „А1” (мопеди). При цьому з водіями, що керують такими транспортними засобами, проводити роз’яснювальну роботу щодо необхідності реєстрації мопедів та отримання посвідчення водія категорії „А1”.
Зазначену інформацію довести до особового складу підрозділів ДАІ. Доповідні записки та відомості ознайомлення особового складу надати до 22.03.2010 (каб. №407) ВДПС УДАІ

исходник

Акция протеста против регистрации мопедов (3 Апреля),в каждом городе!

Predator — Sun, 14 Mar 2010 15:38:20 GMT

маленький мальчик скутер купил,
ну и на регу в гаи покатил ,
после печати цен от кассира,
мальчик мопед скинул с обрыва.

ехидно смеётся толстый начальник,
скоро построит сотрудникам баню,
машина ща круче чем у соседов,
сколько-ж бабла собрали с мапедов!

Всем кому не безразлична судьба вашего скутера присоденяйтесь к протесту (против завышеных цен в авто школах, против регистрации полтиников). Более подробно на форуме Акция протеста против регистрации мопедов в каждом городе!

Официальный сайт протеста против регистрации- http://www.rega.do.am

Что будет с незарегистрированными мопедами после 1 июля 2010 года

Predator — Mon, 22 Feb 2010 10:44:33 GMT

О том, какие новшества ждут владельцев мототехники в нынешнем году рассказал начальник ОРЭР № 3 г. Донецка при УГАИ УМВД Украины в Донецкой области Александр Карабиц.

По его словам, в статью 15 Закона Украины «О дорожном движении» были внесены изменения: теперь у лиц, которые управляют мототранспортными средствами с объемом двигателя до 50 куб. см, должно быть удостоверение водителя категории А1. Изменились и положения о порядке выдачи удостоверений водителя и допуска граждан к управлению ТС. Последние были разделены на категории:

А1 - мопеды, мотороллеры и другие двухколесные транспортные средства, которые имеют двигатель с рабочим объемом до 50 куб. см или электродвигатель мощностью до 4 квт.

А - мотоциклы и другие двухколесные ТС, которые имеют двигатель с рабочим объемом 50 куб. см и больше или электродвигатель мощностью 4 квт и больше.

В1 - квадро- и трициклы, мотоциклы с боковым прицепом, мотоколяски, а также другие трехколесные (четырехколесные) мототранспортные средства, разрешенная максимальная масса которых не превышает 400 кг.

- Открытие категории А1 возможно после прохождения в установленном порядке обучения в автошколе, медицинского осмотра и получения справки о пригодности к управлению транспортными средствами указанной категории, срок действия которой составляет два-три года с момента принятия соответствующего решения медкомиссией, - подчеркнул Александр Карабиц.

Те, кто получил водительское удостоверение до 5 июня 2009 года, могут открыть категорию А1 без подготовки и сдачи экзаменов - просто обменяв свои «корочки» с открытием более низкой категории. Тем, кто стал владельцем прав (категорий В, С, Д) после указанной даты, нужно будет пройти обучение по 20-часовым программам и сдать практический экзамен в ОРЭР ГАИ.

С 1 января текущего года предусмотрена обязательная регистрация мопедов. В Правила, по которым она проходит, внесены изменения. Так, зарегистрировать мопеды, приобретенные до 29 декабря минувшего года, можно будет до 1 июля 2010 года без предоставления в РЭР ГАИ документов, которые подтверждают факт покупки. Также нужно оплатить стоимость регистрационных документов и их оформления, номерных знаков, услуг за осмотр транспортного средства. На такие скутеры и мопеды будут выдаваться регистрационные талоны и номерные знаки, которые предусмотрены существующим госстандартом.

После завершения полугодового срока, отведенного на регистрацию мопедов без соответствующих документов или приобретенных в текущем году, постановка на учет данной категории транспортных средств будет проводиться исключительно при условии предоставления в подразделение ГАИ правоустанавливающих документов.

Право на пользование транспортными средствами категорий А1 и А предоставляется лицам, которые достигли возраста 16-ти лет.

По инф. интернет-сайта "Донбасс"

Источник: autoconsulting

Что ждет автолюбителей в 2010 году?

Predator — Fri, 25 Dec 2009 10:23:16 GMT

Новый, 2010 год принесет автолюбителям море радости. Особенно порадуют сотрудники ГАИ и Госфинуслуг.

Первые обещают еще тщательнее фиксировать нарушения, а вторые уже не обещают повысить стоимость обязательной "автогражданки".

Контроль использования ремней безопасности
В 2010 году Госавтоинспекция с особым тщанием собирается контролировать использование водителями ремней безопасности. "Со следующего года мы в первую очередь уделим внимание ремням безопасности, как бы смешно это ни выглядело", заявил начальник департамента ГАИ МВД Сергей Коломиец. Дескать, применение ремней безопасности позволяет на 30% сократить количество погибших в дорожно-транспортных происшествиях.

По данным ГАИ на 16 ноября, с начала 2009 года в Украине зафиксировано 6 137 128 ДТП. Происшествий, в который были пострадавшие,  32 826 (на 29,8% меньше, чем за аналогичный период 2008 года). В них погибло 4607 человек (на 34,2% меньше, чем в 2008 году). Руководство ГАИ связывает положительную динамику с ужесточением контроля на дорогах и увеличением штрафов.

Активное использование "Визиров"

Кроме того, в 2010 году ГАИ будет активнее пользоваться "Визирами". Г-н Коломиец сообщил, что все спорные вопросы, связанные с использованием "Визиров", с Генеральной прокуратурой урегулированы, предает "ЛигаБизнесИнформ".

ГАИ начнет интересоваться наличием документов у водителей скутеров с июня 2010-го
Третья радостная новость касается владельцев мопедов и скутеров. С 1 января 2010 года водители транспортных средств (ТС) с объемом двигателя до 50 см3 должны иметь при себе водительские права категории А1, документы о регистрации ТС и талон прохождения техосмотра. ГАИ обещает пока не штрафовать их за отсутствие этих документов, чтобы не создавать "социальное напряжение". Инспекторы ГАИ начнут интересоваться наличием документов у водителей скутеров, начиная с июня 2010-го. За это время все подобные ТС должны пройти регистрацию, а Автоинспекция разработать нормативы по прохождению ими техосмотра.

Создание достаточного количества точек обучения на категорию А1
Кроме того, отметил г-н Коломиец, должно быть создано достаточное количество "точек обучения на категорию А1, которая дает возможность управлять мопедом или скутером".

Переоснащение МРЭО
В 2010 году станет тяжелее получить права всех категорий. С нового года, после введения в промышленную эксплуатацию системы наблюдения за сдачей экзаменов на получение водительских прав, начнется массовое переоснащение МРЭО. "У нас уже оснащены два МРЭО в Киеве и заканчивается тестовая эксплуатация. Мы примем систему в промышленную эксплуатацию и после этого начнем ее тиражирование в другие МРЭО", сообщил начальник ГАИ.

Повышение стоимости полисов "автогражданки"
До сих пор туманна судьба повышения стоимости полисов "автогражданки". Напомним, еще в начале ноября МТСБУ передало в Госфинуслуг на утверждение новые размеры тарифа, лимитов и поправочных коэффициентов по ОСАГО, надеясь, что до 2010 года они будут согласованы. Но процесс, по всей видимости, затягивается. Комиссия собирается вернуть проект изменений на доработку и ничего утверждать пока не будет. "То, что новый тариф не будет введен в этом году, это однозначно, а будет ли введен в следующем - тоже вопрос", резюмирует глава Госфинуслуг Виктор Суслов. Поэтому автовладельцы могут вздохнуть свободно и пока что не беспокоиться о своих кошельках.

Источник:деньги

ГАИ пока не решается выбросить на свалку 90% скутеров и мопедов украинцев

Predator — Wed, 23 Dec 2009 21:46:38 GMT

Как мы уже сообщали - с 1 января 2010 года ГАИ пока не будет требовать документы относительно регистрации и прохождения техосмотра мопедов и скутеров с объемом двигателя до 50 кубических сантиметров, а также получения водительского удостоверения А1. А теперь стало известно, что претензии к этим незарегистрированным транспортным средствам инспекторы ГАИ начнут предъявлять приблизительно через 6-9 месяцев. Об этом сообщил начальник ГАИ МВД Украины Сергей Коломиец.

Ответить на вопросы - что делать с огромным количеством мототехники, у которой нет документов о приобретении, а также как решить проблему сети школ, которые обучают вождению по программе А1 в ГАИ пока не могут. Милицейские чины в раздумьях, как избежать "социального напряжения". Однако все же делать что-то надо и скорее всего нормы контроля и штрафов будут вводиться постепенно. Водители считают, что это не решит абсолютно ничего, все равно большинству придется выкидывать свои скутера и мопеды. Понимают это и в Госавтоинспекции. А пока же ситуация с оттяжкой решения вопроса напоминает присказку про Ходжу Насреддина: или ишак сдохнет, или падишах умрет... Ясно лишь одно - всем мотовладельцам, инструкаторам вождения и работникам ГАИ придется запастись терпением и ждать решения высших чинов о выходе из непростой ситуации.

Источник:Скутер Дайжест

В предверии нового года

Predator — Mon, 07 Dec 2009 14:37:35 GMT

Ну, вот и подходит к концу уходящий год. Для кого-то он был удачливым, для кого-то менее успешным. Кто-то в уходящем году приобрел, а кто-то потерял. Но все мы с надеждой смотрим в грядущий новый год. Наступающий новый год 2010 - год Тигра (Вола).

ГАИ не будет штрафовать водителей мопедов за отсутствие водительских прав

Predator — Fri, 04 Dec 2009 10:04:28 GMT

Водители транспортных средств с объемом двигателя до 50 куб. см не будут штрафоваться инспекторы ГАИ за отсутствие регистрации, талона прохождения техосмотра и водительских прав.

По сведениям Утро.ua, Инспекторы Государственной автоинспекции Украины (ГАИ) не будут штрафовать водителей транспортных средств (ТС) с объемом двигателя до 50 куб. см исключительно (скутеров, мопедов) за отсутствие у них регистрации ТС, талона прохождения техосмотра и водительских прав. Об этом стало известно от начальника ГАИ УМВД Украины Сергея Коломойца.

Коломоец объяснил, что хотя законодательство требует с 1 января 2010 г. наличие перечисленных документов у водителей таких ТС, однако ГАИ продолжает нарабатывать нормативные документы, в том числе относительно регистрации мопедов и скутеров и прохождения ими техносмотра. "Около 90% таких ТС по букве закона нужно выбросить на свалку, поскольку у их владельцы нет на них документов", - сказал он. По его словам, данные меры буду вводиться постепенно - дабы избежать "социального напряжения".

По всей видимости, нспекторы ГАИ начнут предъявлять претензии к незарегистрированным скутерам и мопедам приблизительно через 6-9 месяцев. Коломоец убежден, что этого времени достаточно, чтобы все подобные ТС прошли регистрацию, а к этому времени будет выработана и нормативная база по прохождению техосмотра такими ТС. Он добавил, что также должно быть создано достаточное количество "точек обучения на категорию водительского удостоверения А1, которое дает возможность руководить мопедом или скутером".

Также Коломиець не исключил, что для мопедов и скутеров, у владельцев которых нет на них документов, ГАИ объявит "своеобразную амнистию", которая даст возможность зарегистрировать их без документов, которые подтверждают их легальное приобретение.

XO2 – электроскутер. Притом складной!

Predator — Wed, 02 Dec 2009 12:00:26 GMT

Обычными электроскутерами сейчас вряд ли кого удивишь. Они еще не вышли в мэйнстрим, но выйдут обязательно. А вот модель XO2 еще долго будет единственной в своем роде.

Серия электроскутеров от XOR Motors включает модели, каждую из которых, закончив путь, можно сложить и унести с улицы – домой или даже в офис – на подзарядку от обычной розетки.

По данным производителя, XO2 50 Urban развивает скорость до 60 км/ч, а XO2 125 Urban – до 105 км/ч!

Пары часов хватает для подзарядки аккумулятора на 80%. Батарея обеспечивает поездку на 50-70 км, в зависимости от скорости.

Теоретически, на XO2 можно доехать до метро, сложить его и продолжить поездку. Однако скутеры весят по 70 кг и непринужденно носить их, особенно в час пик, вряд ли получится.

О цене и времени начала продаж компания пока не сообщает

Источник:e-katalog.com.ua

Скутер C1 возвращается, на этот раз с электроприводом

Predator — Wed, 02 Dec 2009 10:42:23 GMT

Когда компания BMW выпустила оригинальный скутер C1 в 2000 году, ничего подобного на европейских дорогах не было. Однако за те три года, что производился этот мотороллер с трубчатым каркасом безопасности, было выпущено только 12 000 его экземпляров, которые мало кто видел вживую. Проект получился неуспешным и, как казалось, канул в Лету. Однако только что BMW объявила о создании новой версии оригинального транспортного средства, только теперь уже с электродвигателем и под названием C1-E.

Возможно, C1 опередил время, но мода меняется, и с новой начинкой скутер может быть воспринят уже по-другому. На фоне других современных скутеров, таких как Piaggio MP3, концепт USB Piaggio и гибрид Peugeot Hymotion, разработка BMW выглядит вполне достойно. Кроме того, C1-E «одним глазком заглядывает» в новую категорию ультрамобильных четырехколесных транспортных средств, таких как Nissan Land Glider, VW L1 и Renault ZE.

Изначально C1 оснащался двигателем внутреннего сгорания рабочим объемом 125 куб. см и мощностью 15 л.с. Затем стала предлагаться его версия с мотором 175 «кубиков», выдававшим 18 л.с. Их наследник, который получил электромотор и другие компоненты от компании Vectrix, черпает энергию от литий-ионной батареи. Хотя в текущем году Vectrix объявила о своем банкротстве, новые инвесторы могут ее возродить. Но вне зависимости от этого BMW надеется, что C1-E продемонстрирует жизнеспособность электропривода в безопасном городском транспортном средстве.

Плюсов у одноместного малыша действительно много. Как и оригинальный C1, BMW C1-E разработан с акцентом на защиту ездока, которая обеспечивается трубчатым каркасом, а также поглощающими энергию удара деталями спереди. Кроме этого, каркас с интегрированным ветровым стеклом и крышей обеспечит защиту от осадков и ветра. В отличие от предшественника электрический скутер предусматривает ремень безопасности, проходящий одновременно через плечи и пояс. А позади наездника есть место для багажа. BMW добавляет, что скутер — единственное одноколейное моторизованное транспортное средство, для езды на котором необязательно надевать шлем практически во всех европей-ских странах. Ложкой же дегтя является то, компания не планирует производить C1-E в ближайшее время.

Источник:rbcdaily.ru