Но для того чтоб поставить эту покрышку 120*70 (мечто 110*60), нужно переделать скутер! Выкинуть задний амортизатор и поставить с Хонды Лед (он какраз худеникий и на 5см длинее). Сточить нижнее ушко картера, для крипления выхлопной. Но только со стороны колиса и на 5мм.
Но теперь зато и колесо по шире и по выше!!! Так что класно теперь.

Когда кнопочка установлена, то можно перейти к осветителю. В качестве подсветки можно использовать что угодно (а точнее, то что может светится). У меня был фонарик на гибком шлейфе, который вставлялся в прикуриватель и светился.

Верхнюю часть фонарика, я разобрал и взял держатель лампочки с лампочкой а так же, колпачок. Устанавливать держатель решил в самом верху возле сидения. А чтоб дырку легко пилять было, то я сидушку снял и разобрал. После чего наметил метку и просверлил в ряд четыре дырки. А потом напильником задал прямоугольную форму.

поле чего установил держатель лампы . после чего надо лампочку распаять так чтобы она была последовательно с кнопкой. Тоесть, корпус скутера, кнопочка, контакт лампочки. Второй контакт лампочки идет на прямую к аккумулятору.

Поле распайки. Можно поставить лампочку и прикрутить рассекатель света (полупрозрачный колпачек)


Теперь можно проверить.

К корпусу кнопки подать минус от аккумулятора, а плюс к лампочке. Теперь при отжатии кнопки лампочка должна светится, а при нажатие - погаснуть.
Но свет лампочки тусклый и бледно желтый, по этому я лампочку поменял на светодиодную лампочку

Вот мой любимец теперь получит светодиодные фары!!!

И так купивши необходимые детали: Коллиматоры, Драйвера, Кристаллы, Радиаторы, Провод я приступил к импровизации!!!
Итак взявши коллиматор, кристалл, радиатор, драйвер - получилась вот такая чудненькая мини фара!!!

Точнее их две


решил я устанавливать в фару место габаритов, а габариты сделать так чтоб источника света не было видно только как светится ортстекло самой фара (типа светится вся фара но не видно самих лампочек. по принципу подсветки дисплеев на мобильниках).

разобрав пластик и сняв фару. Я вытянул светодиоды с габаритов и поставил мини светодиодные фары



после того как светодиоды установлены в фару я начал испытывать радиатор на сколько он хорошо отводит тепло и как светит фара


после того как фара просветила час и ничего не поплавила и сама не сгорела, я установил на скутер



а после стал смотреть как светится фара и куда






Теперь я фару не включаю. Хватает дополнительной фары. И самое главное, то что эта фара работает даже при заглушенном скутере (если включить).

поделюсь самым надежным способом установки прикуривателя! Мощность зависит от аккумулятора, типа прикуривателя и сечении проводов! И так приступим.
Для начало нам нужен материал. Провод стоком на 10А для моего кипятильника в самый раз (хотя можно подключать что угодно, компрессор, зарядку для мобильника, ...)
Прикуриватель (если вам не нужен прикуриватель для сигарет, то можно и пластмассовый покупать. Но если вы КУРЯГА, то покупайте автомобильный металлический прикуриватель). Ну и инструмент (пояльник, припой, кусачки, отвертки, ключи, сверло, напильник,...)

Приступим.
Для начало нам надо разобрать прикуриватель, чтоб знать какой нужно сделать диаметр дырки.

Кстати прежде чем пилить дырку нужно убедиться в том что прикуриватель вместится в том месте куда вы ставите. А уж после делать дырку.

теперь вставляем колечко

во внутрь вставляем сердцевину прикуривателя

с противоположной стороны ставим кожух и затягиваем гайкой

Теперь остается распаять провод от прикуривателя и до аккумулятора. И ваш прикуриватель готов!

подключается как штатный, только в воздухе остаются дополнительные проводки (2-сигнализачия, 3- неизвестно).
По установки: Раскручиваеш верхнюю часть клюва, приподымаеш и плоскогубцами откручуеш трос спидометра, потом отсоединяеш разьем приборки. Когда панель в руках, переварачиваеш и отркручиваеш с внутренней стороны три шурупа, снимаеш приборку. Заместь старой ставиш новую. Потом прикручуеш шурупы , подключаеш разьем, привинчиваеш трос спидометра, укладываеш аккуратно провод, закручиваеш панель...
И радуешся результатами

распиновка приборки-

и теперь о цыфрах :
1 - серый - индикатор масла
2 - бело-синий - индикатор топлива
3 - черный - масса "-" (корпус)
4 - зелено-белый- указатель поворота в право
5 - зеленый - указатель поворота в лево
6 - красный - питающий "+" 12V
7 - желтый - подсветка
8 - бело-красный- дисплей
9 - синий - индикатор включоности фары
10-бело-черный - тахометр
11-черный - "-" индикатор сигнализации
12-черно-желтий-"+" индикатор сигнализации
13 -белый - ?
14 -бело-черный- ?

Во кстать сягодни малехо гонял!
вот так светится табло:


фото неудачно получились , засвечены и тахометр был тогда не подключен. Но когда по дороге ездиш приятно подглядывать на табло
к стать вот еще немного фото приборки:

К стать вот купил вариатор (в Харькове недавно приобрел),

за что огромное спасибо aDmit. И еще сцепление у нас в Донецке прикупил

И теперь занялся так называемым тюнингом 4х тактного любимца:

Для начало надо разобрать скутер. Точнее снять крышку вариатора

Потом надо снять вариатор. Но тут проблема нету спец. ключей. Но мы народ умный и для нас нет понятия невозможно. И вот как мы выкручивали гайку вариатора, с помошью накидного ключа и стамески, а сцепление с помощью накидного ключика и газового
,
И вот у нас три вещи: Вариатор, ремень, Сцепление


Вариатор я заменил на новый (малоси с лева , родной с права)

а сцеплнеие перебрал. поставил новое сцепление и пружину которая шла с вариатором малоси


Теперь осталось поставить все на место. Закрутить. И поставить крышку. На этом работы с вариатором окончены. Теперь можно испытывать скутер...

Для начало надо разобрать пластик, потом слить бензин с бака. Для этого надо снять патрубок бензина с карбюратора и в пихнуть в канистру или в флягу. Потом сними патрубок который идет на вакуум (между карбюратором и двигателем), создай вакум и пережми шлангу до тех пор пока не сольется весь бензин

Когда бензин слит можно выкручивать клапан. Его надо выкрутить чтобы переделать с клапана на переходник под шлангу...



Когда клапан у вас

Вы можете пробить его чтоб бензин все время тек, а патрубок под вакуум нам не нужен, так что его можно спилить, а дырку запаять (мощным паяльником с флюсом для алюминия). Когда клапан переделан на переходник под шлангу, его можно вкручивать обратно.
И надо установить электрокраник, на SpeedGear есть одно местечко что все чудненько смотрится и устанавливается...




Остается только подключить краник
Бензо шланг соединить с баком, краником, карбюратором.

А сам краник запитать от ключа зажигания. Тоесть плюс брать с замка зажигания в положение oN а минус с корпуса скутера....
- - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - -
Теперь можно ездить на дальние поездки даже днем и не переживать что ваш вакуумный клапан перегреется и прекратит подачу бензина...

Длинна мм. 1620
Ширина мм. 625
Высота мм. 1150
Колесная база (мм): 1000
Клиренс (мм): 90
Сухая масса кг. 78
Тип двигателя 4-х тактный
Объем двигателя куб.см. 49
Количество цилиндров 1
Диаметр цилиндра и ход поршня 40 X 39,2 мм
Максимальная мощность л.с./об.мин. 4,9 / 7000
Максимальная скорость км.ч. 70
Система охлаждения воздушное
Система зажигане CDI
Крутящий момент: 6.8 Нм при 6500 об/мин
Трансмиссия вариатор
Передняя подвеска гидравлическая
Тип переднего тормоза дисковый гидравлический
Тип заднего тормоза барабанный
Материал колесных дисков Легкосплавный алюминий
Размер шины переднего колеса 100/60 - 12
Размер шины заднего колеса 100/60 - 12
Объем топливного бака 5,2 л.
Тип аккумуляторной батареи 12 V 4 Ah
Особенности модели Тип передачи: Dry, centrifugal CVT System, Степень сжатия: 7,3:1

Вот в ряд:

У меня есть колесо 12 с резиной 120*70 , а также есть колесо 12 с резиной 100*60, На чарлее стоит 10колесо с резиной 3,5 (это гдето 110*60)
На чарлик 120*70 впихнуть не получилось (очень геморойно ставиться, итак с трудом родную покрышку с колесом вытягивал), вот решиш поставить с зипа колесо 12*100*60 (пока не куплю новую покрышку. Ато камера нынче не надежна в наших дорогах куча гвоздей и других предметов)